Мобильная система видеонаблюдения

Hовости

на основе шлюза безопасности системы сброса данных поезда 5G+ и высокоскоростного буферного пула.

В последние годы, с непрерывным развитием железнодорожных информационных технологий, комплексное использование бортовых данных для обеспечения качества технического обслуживания локомотивов также обеспечивает прочную основу для стандартизированных операций. Однако стабильность одноканального канала и жесткого диска существующей системы приводит к потере видео и других данных. В то же время при сбросе данных их необходимо вручную сбрасывать на борт, что отнимает много времени и сил, но также легко допустить ошибки и упущения, а иногда возникают риски безопасности. В ответ на вышеуказанные проблемы «Решение дампа данных на основе 5G+ для системы Самолет Услуга 6A» реализует высокоскоростную автоматическую загрузку и выгрузку данных для системы Самолет Услуга 6A через усовершенствованную сеть 5G+, двойное хранилище и избыточное резервное копирование. Это обеспечивает безопасность и надежность данных, закладывает основу для анализа данных и является идеальным решением для передачи данных от транспортного средства к земле.

2023/02/02
Читать Далее
Основные производители китайского подвижного состава

До слияния CNR и КСО основными производителями локомотивов и подвижного состава в Китае были компании-производители этих двух групп. Двумя основными производителями локомотивов являются CRRC СИФАНГ и CRRC ЧАНЧУНЬ Железнодорожный Транспорт Ко .,ООО . В 2004 году в переговорах по внедрению технологии Китай Гармония , поскольку иностранные производители технологий не могли участвовать в торгах, они должны были участвовать в торгах посредством совместного предприятия или передачи технологий с отечественными производителями. В этом процессе Бомбардье первой создала Циндао Сифанг Бомбардье Железнодорожный Транспорт Оборудование Ко . После этого Сифанг Локомотив и Кавасаки Тяжелый Отрасли объединили усилия, чтобы сосредоточиться на серии CRH2 . Чанчунь Железнодорожный Транспортное средство , которая изначально хотела сотрудничать с Сименс , обратилась к Альстом , поскольку переговоры не шли успешно; Сименс пошел на компромисс в 2005 году и объединил усилия с Таншань Железнодорожный Автобус для производства CRH3C. В 2004 и 2005 годах китайские производители подвижного состава сформировали модель из четырех компаний благодаря внедрению двух технологий. CRRC Чанхун Железнодорожный и CRRC Таншань , а также Сифанг Локомотив и BST бывшей группы Китай Север Железнодорожный Группа . Позже Китайская южная железная дорога и Северная железная дорога объединились в Китайскую железнодорожную группу, но эти четыре компании производят большую часть подвижного состава Китая. В эпоху локомотивов Фусин к производственной группе снова присоединились автомобили Пужень .

2024/02/18
Читать Далее
Интеллектуальная система анализа пантограф Кабельное телевидение для подвижного состава

По договоренности Министерства машин и транспортных средств Национальной железнодорожной группы по интеллектуальному анализу системы видеомониторинга с пантографом существующая система видеомониторинга с пантографом интеллектуально анализирует требования к установке, выявляет аномалии механической конструкции пантографа, электрические неисправности и другие проблемы. , и помогает механикам в оценке неисправностей пантографа. Посредством анализа режима отказа существующего транспортного средства и логики защиты транспортного средства, в основном для отказов пантографа, которые не могут быть обнаружены самим автомобилем, таких как наклон пантографа, деформация конструкции пантографа и т. Д. Такие отказы не легко идентифицировать во время эксплуатации и привести к более тяжелым последствиям. Интеллектуальная функция анализа системы видеомониторинга пантографа может анализировать изображения видеомониторинга пантографа, выявлять неисправности пантографа и подавать сигналы тревоги, чтобы помочь механику оценить и принять эффективные меры для предотвращения более серьезных опасностей.

2024/02/18
Читать Далее
Использование и оптимизация пантографной системы видеонаблюдения для электропоездов

Аннотация: Система пантографного видеомониторинга необходима для контроля за состоянием высоковольтного оборудования подвижного состава, что играет важнейшую роль в совершенствовании высоковольтной системы. Он играет решающую роль в повышении эффективности устранения неисправностей и обеспечении безопасности эксплуатации подвижного состава. Система может эффективно помочь механику поезда в проведении неотложной помощи при отказе высоковольтного оборудования, что повышает эффективность утилизации и сокращает время остановки. Степень интеллекта не высока для существующей в настоящее время системы, основанной на ручном мониторинге и проверке, помехах внешней среды, неудобствах использования снежной и ледяной погоды и других проблемах. Мы предлагаем использовать обширный анализ данных, интеллектуальный анализ изображений, Будучи критически важным компонентом подвижного состава, он потеряет электропитание при выходе из строя пантографа. Это приводит не только к тому, что состав поезда теряет мощность и останавливается в интервале, но и перестают работать средства обслуживания пассажиров, такие как кондиционер, водоснабжение и канализация. Серьезно влияет на комфорт пассажира. Для повышения эффективности устранения неисправностей высоковольтной системы и обеспечения безопасности подвижного состава эта система играет важную роль в обеспечении безопасной эксплуатации движущихся поездов и поддержании порядка на скоростных железнодорожных перевозках.

2024/02/18
Читать Далее
Обзор системы видеонаблюдения ЭМУ

Аннотация: В документе кратко представлены принцип и статус применения системы видеонаблюдения для вагонов электропоезда, представлен сервер видеомониторинга, камера вагона, камера наблюдения пантографа, экран наблюдения и другие важные конфигурации и параметры оборудования, описывающие текущее состояние система видеонаблюдения вагонов электропоезда в сочетании с текущим состоянием развития электропоезда и перспективой применения.

2023/11/09
Читать Далее
Подсистема высокоскоростной передачи данных 5G Тренироваться -к -земля

С непрерывным развитием информатизации железных дорог в последние годы данные бортовой системы безопасности и защиты локомотива стали важным источником оперативной информации для эксплуатации локомотива, технического обслуживания, подготовки и т. д. Однако при сбросе данных проверки необходимо вручную использовать разгрузочное устройство в подготовительном цехе, что отнимает много времени, трудоемко и подвержено ошибкам и упущениям. При постановке локомотивов на хранение в ночное время снижается энергия и физические силы подготовительного персонала, что неизбежно вызывает снижение норм эксплуатации и даже проблемы с охраной труда. Бывают случаи, когда причина аварии не может быть подтверждена по аналоговому видео при наземном анализе видеоданных. Невозможно обеспечить правильную работу локомотива

2023/10/28
Читать Далее
Как улучшить использование и анализ данных бортовой системы видеонаблюдения подвижного состава?

Бортовое видеонаблюдение за локомотивами и транспортными средствами стало методом управления для повышения безопасности локомотивов и регулирования поведения бортпроводников за рулем. В настоящее время использование и анализ этих видеоданных в основном основаны на ручном просмотре, что требует больших трудозатрат и низкой эффективности, а также может привести к упущениям из-за человеческой небрежности. Поэтому наша компания разрабатывает интеллектуальную систему анализа аудио и видео работы локомотивных бригад, которая может автоматически анализировать и выявлять нарушения и значительно повышать эффективность видеоанализа.

2023/10/19
Читать Далее
Технология миллиметровых волн 5G успешно используется в высокоскоростном решении для дампа данных для локомотивов

Система использует высокочастотную миллиметровую волну 60 ГГц, которая имеет преимущества зрелой технологии, большой полоса пропускания, отсутствие применения спектра и низкий уровень помех вдали от обычных гражданских частотных точек. В традиционной беспроводной связи его характеристики передачи с разложением кислорода затрудняют передачу данных. передавать на большие расстояния, и его применение ограничено. В то же время эта функция соответствует потребностям связь ближнего действия и предотвращение утечки сигнала в сценариях транспортной связи между транспортным средством и землей.

2023/10/09
Читать Далее
ТИЕНУО модернизирует систему видеонаблюдения «Локомотив 6А» до системы HD

Подсистема автоматического видеомониторинга и регистрации локомотивов, как неотъемлемая часть системы безопасности железных дорог, может максимально предотвратить различные кризисные ситуации и обеспечить безопасность железнодорожных операций. Однако бортовое видео существующей системы является аналоговым, и разрешение видео и качество изображения уже не могут соответствовать высоким требованиям сцены. Чтобы решить эту проблему, компания Шаньдун Тьенуо Разумный Ко ., ООО провела систематический переход с аналогового видео на цифровое HD -видео для решения этой проблемы.

2023/06/29
Читать Далее
Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)
This field is required
This field is required
Required and valid email address
This field is required
This field is required
For a better browsing experience, we recommend that you use Chrome, Firefox, Safari and Edge browsers.