Мобильная система видеонаблюдения

Hовости

Основные производители китайского подвижного состава

До слияния CNR и КСО основными производителями локомотивов и подвижного состава в Китае были компании-производители этих двух групп. Двумя основными производителями локомотивов являются CRRC СИФАНГ и CRRC ЧАНЧУНЬ Железнодорожный Транспорт Ко .,ООО . В 2004 году в переговорах по внедрению технологии Китай Гармония , поскольку иностранные производители технологий не могли участвовать в торгах, они должны были участвовать в торгах посредством совместного предприятия или передачи технологий с отечественными производителями. В этом процессе Бомбардье первой создала Циндао Сифанг Бомбардье Железнодорожный Транспорт Оборудование Ко . После этого Сифанг Локомотив и Кавасаки Тяжелый Отрасли объединили усилия, чтобы сосредоточиться на серии CRH2 . Чанчунь Железнодорожный Транспортное средство , которая изначально хотела сотрудничать с Сименс , обратилась к Альстом , поскольку переговоры не шли успешно; Сименс пошел на компромисс в 2005 году и объединил усилия с Таншань Железнодорожный Автобус для производства CRH3C. В 2004 и 2005 годах китайские производители подвижного состава сформировали модель из четырех компаний благодаря внедрению двух технологий. CRRC Чанхун Железнодорожный и CRRC Таншань , а также Сифанг Локомотив и BST бывшей группы Китай Север Железнодорожный Группа . Позже Китайская южная железная дорога и Северная железная дорога объединились в Китайскую железнодорожную группу, но эти четыре компании производят большую часть подвижного состава Китая. В эпоху локомотивов Фусин к производственной группе снова присоединились автомобили Пужень .

2024/02/18
Читать Далее
Война между Россией и Украиной окажет 5 серьезных последствий для мирового железнодорожного транспорта

Интенсивность войны между Россией и Украиной выходит за рамки поля боя. Вслед за финансовыми санкциями, отмеченными БЫСТРЫЙ , ИТ-, автомобильная, химическая, медиа-, спортивная, образовательная и развлекательная сферы также подвергались одна за другой санкциям, вплоть до «отсечных» санкций в энергетическом секторе. Недавно к этим санкциям присоединился железнодорожный сектор. Международный союз железных дорог МСЖД исключил бывшую РЖД РЖД, белорусскую железнодорожную компанию БЧ исключили из списка членов МСЖД. Ожидается, что война между Россией и Украиной в ближайшие годы существенно повлияет на железнодорожную отрасль не только в Европе, и Лазурный Отслеживать Железная дорога предлагает вам полный анализ.

2022/07/02
Читать Далее
Причина отказа пантографа подвижного состава

Аннотация: Пантограф является важным транспортным оборудованием для электрифицированных железных дорог. Для обеспечения безопасной и надежной работы контактной сети мы должны повышать точность технических параметров обслуживания токоприемников в процессе эксплуатации и обслуживания контактной сети и постоянно улучшать качество работы и надежность безопасности токоприемников.

2022/07/02
Читать Далее
Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)
This field is required
This field is required
Required and valid email address
This field is required
This field is required
For a better browsing experience, we recommend that you use Chrome, Firefox, Safari and Edge browsers.