Бортовой сервер видеонаблюдения для локомотивов

Преимущество:

Система видеонаблюдения за безопасностью применяет видеоинформационные технологии к работе работающих транспортных средств и может предоставить средства для наблюдения за безопасностью, активной помощи и устранения аварий. Он предоставляет объективные доказательства и данные для функционального анализа и анализа аварий. Помогает повысить безопасность и управление работающими автомобилями — система видеонаблюдения за безопасностью движения работающих автомобилей, построенная на основе видеоинформационных технологий. Его можно использовать в различных задачах, таких как управление водителем рабочих транспортных средств, помощь и контроль в работе контактной сети, мониторинг состояния оборудования, дополнительный досмотр пассажиров, анализ аварийных ситуаций и аварий.

Спецификация:

(1) Размер внешнего вида, совместимый с существующим многофункциональным видеоустройством ВЛ3 , сетевой видеорегистратор + 10.1"емкостный сенсорный экран интегрированный дизайн, поддержка разрешения 1280X800, встроенный динамик 4Ω3W, с входным интерфейсом микрофон , сохранить внешний микрофон .

(2) Устройство «все в одном» с 16-канальным сетевым портом МПК на 100 мегабит, сетевым портом на 1 гигабит, каскадным соединением между двумя машинами «все в одном» через гигабитную сеть для обеспечения взаимного резервного копирования данных и изображений, предотвращения пожара и другая информация для совместного отображения предварительного просмотра.

(3) Коробка для жесткого диска со встроенным антивибрационным устройством, внешним замком для защиты от кражи жесткого диска, интерфейсом САТА , поддержкой жесткого диска большой емкости класса ТБ .

(4) Встроенный универсальный сетевой модуль 4G/5G с функцией удаленной передачи данных, внешним Wi -Фи , модулем GPS /БД .

(5) С двусторонним интерфейсом РС485 с изоляцией, поддержка подключения к локомотивному налоговому ящику для получения информации о локомотиве ЛКД .

(6) с функцией подключения противопожарного модуля для реализации доступа аналоговых детекторов; с операцией сброса пожарной сигнализации, которую можно сбросить вручную.

(7) Многофункциональное устройство поддерживает USB3 .0, с внешним U-диском и функцией дампа.

(8) внешний интерфейс ввода питания, интерфейс видеовхода, интерфейс внешнего дисплея, интерфейс антенны GPS , интерфейс RS232 /РС485 , 8-канальный интерфейс ввода сигнала переключения.

(9) источник питания с использованием изолированного модуля питания промышленного класса, защита от обратного подключения источника питания, защита от перенапряжения; диапазон напряжения DC48V ~ 135V (для автомобилей DC110V); диапазон напряжения DC15V ~ 36V (для автомобилей DC24V), мгновенный сбой питания без повреждения видео.

(10) Поддержка доступа к камере 1920X1080; камера в комнате водителя поддерживает внешний пикап.

(11) Благодаря функции самотестирования он может отслеживать состояние фронтальной камеры, оборудования для обнаружения, жесткого диска и другого оборудования, а также проблемы с линией в режиме реального времени, а также выполнять голосовые подсказки и функцию отображения с наложением символов на экран.

(12) зарезервированный 8-сторонний интерфейс ввода-вывода, 3-сторонний интерфейс 232, 2-сторонний интерфейс 485, которые могут расширить устройство пожаротушения локомотива, защищенный модуль шины МОЖЕТ и системную связь 6A для обеспечения бесшовного соединения с системой 6A. .

(13) Оснащен независимым управляемым выходным интерфейсом источника питания постоянного тока 24 В.

(14) С выходным интерфейсом независимого источника питания постоянного тока 12 В.

(15) Независимая конструкция каждого модуля, простая в обслуживании, цельнометаллическая конструкция интегрированной конструкции коробчатого типа.

(16) Супер способность к электромагнитным помехам. Модуль можно использовать в контактном автомобиле.

(17) Используется в вагонах контактной сети, в соответствии с требованиями Главного управления железных дорог, хранилище должно храниться в формате N9M, загружать видео и загружать на диск U по проекту Главного управления железных дорог для именования. Просмотрите видео на ПК также в формате, называемом Железнодорожным генералом.

(18) Устройство «все в одном» поддерживает удаленное обновление, поддерживает маскирование видео, обнаружение движения и многие другие функции сигнализации.

(19) Все интерфейсы профессионально защищены от вибрации и ослабления.

О нас:

Мы являемся ведущим поставщиком бортовых систем IP -видеонаблюдения для подвижного состава по всему миру. Базируемся в Цзинань, Шаньдун, Китай; с более чем 21-летним опытом. Мы прошли сертификаты ИРИС , ИСО9001 : 2015, ИСО45001 : 2018, ИСО14001 : 2015, CRCC и т. д., а также более 50+ патентов.

Наши решения для безопасности железнодорожного транспорта:

Системные решения видеонаблюдения для подвижного состава (пассажирские поезда, электропоезда, электровозы, тепловозы и т. д.)

Система пожарного наблюдения для тепловоза

Интеллектуальная система видеосвязи пожаротушения для подвижного состава

Бортовая подсистема системы CMD

Устройство видеонаблюдения для тренеров

Система оповещения о статусе водителя

Система управления здоровьем водителя

Дисплей монитора

В чем сила вашей компании?

* Более 21 года опыта разработки бортовых систем видеонаблюдения для подвижного состава в Китае.

* Собственный самый передовой и настраиваемый сетевой видеорегистратор для обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте.

* Захват 70% доли рынка локомотивной системы видеонаблюдения в Китае.

* ЕДИНСТВЕННЫЙ ПОСТАВЩИК, предлагающий решения для видеонаблюдения для электропоездов со скоростью 160 км/ч, включая головку поезда, вагоны и пантограф в Китае.

* Основной профессиональный поставщик для CRRC .

* 35% наших сотрудников являются инженерами по исследованиям и разработкам. (200 сотрудников)

* Сертификаты ИРИС , ИСО , CRCC и т. д.

* Более 50+ патентов

Сертификат:

Перечень оборудования

Почему выбрали нас?