IP -камеры,Интегрированный блок управления системой,ВСТРОЕННЫЕ видеодисплеи Поставщик

1500+ УСПЕШНЫЕ ДЕЛА
5000+ Квадратные метры
220+ СОТРУДНИКИ

Сильные технологические возможности в области НИОКР

Комплексная система обеспечения качества

Зрелые и передовые инновационные решения для подвижного состава

Современное испытательное оборудование и возможности тестирования

Сильные технологические возможности в области исследований и разработок — вы нашли партнера, ориентированного на дизайн

Компания имеет технологический центр, в котором 68% сотрудников имеют степень бакалавра или выше и 48,4% технических специалистов по исследованиям и разработкам. В прошлом году мы успешно получили одобрение центра исследований и разработок промышленных предприятий «одно предприятие — один технологический центр». которая несет особую ответственность за исследования и разработки новых технологий, нового программного обеспечения, новых систем и преобразования научных и технологических достижений.

Комплексная система обеспечения качества

Компания прошла сертификацию международного стандарта железнодорожной отрасли ИРИС
, сертификацию системы управления качеством ИСО
9001 и сертификацию CRCC
Железнодорожной академии, а также стала Железнодорожной корпорацией, Китайской железнодорожной корпорацией, Китайской железнодорожной академией и государственными решениями в области систем безопасности, получившими признание качества. поставщики и поставщики услуг..

Зрелые и передовые инновационные решения для подвижного состава

Опираясь на ведущие технические ресурсы Китая, компания спроектировала и разработала системы видеонаблюдения для локомотивов, подсистемы предотвращения возгорания локомотивов, системы видеонаблюдения для скоростных поездов общего назначения и системы видеонаблюдения для электропоездов.

Современное испытательное оборудование и возможности тестирования

Для обеспечения качества продукции компания имеет передовое испытательное оборудование: большой комплексный испытательный стенд 6A, блок быстрого изменения температуры, высокотемпературный и низкотемпературный испытательный бокс, тестер давления и другое оборудование. После того, как продукт разработан и протестирован в соответствии с различными стандартами испытаний , получение соответствующего отчета, проведение испытаний в поезде и пробег транспортного средства 300 000 километров перед продажей на рынке, чтобы обеспечить стабильность продукта.

Мобильные устройства видеонаблюдения для железнодорожных вагонов и электропоездов (вагоны заканчиваются)

Железнодорожная пантографная камера наблюдения

видео Наблюдение Сервер -сетевой видеорегистратор (Настройка моделей согласно сценариям использования)

Бортовой сервер видеонаблюдения для локомотивов

6,5-дюймовый дисплей локомотива

Монитор системы видеонаблюдения тренера

Подэкран системы дистанционного видеонаблюдения тепловоза

12,1-дюймовый централизованный дисплей

Отправка спецификации для проверки нашей технической командой

Связь ОЭМ&усилитель ;ОДМ

Отправка конкретного решения для вас

Контракт и оплата

Производство и доставка

Поставщик передовых систем безопасности и наблюдения для обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте по всему миру

на основе шлюза безопасности системы сброса данных поезда 5G+ и высокоскоростного буферного пула.

2023/02/02

В последние годы, с непрерывным развитием железнодорожных информационных технологий, комплексное использование бортовых данных для обеспечения качества технического обслуживания локомотивов также обеспечивает прочную основу для стандартизированных операций. Однако стабильность одноканального канала и жесткого диска существующей системы приводит к потере видео и других данных. В то же время при сбросе данных их необходимо вручную сбрасывать на борт, что отнимает много времени и сил, но также легко допустить ошибки и упущения, а иногда возникают риски безопасности. В ответ на вышеуказанные проблемы «Решение дампа данных на основе 5G+ для системы Самолет Услуга 6A» реализует высокоскоростную автоматическую загрузку и выгрузку данных для системы Самолет Услуга 6A через усовершенствованную сеть 5G+, двойное хранилище и избыточное резервное копирование. Это обеспечивает безопасность и надежность данных, закладывает основу для анализа данных и является идеальным решением для передачи данных от транспортного средства к земле.

Основные производители китайского подвижного состава

2024/04/16

До слияния CNR и КСО основными производителями локомотивов и подвижного состава в Китае были компании-производители этих двух групп. Двумя основными производителями локомотивов являются CRRC СИФАНГ и CRRC ЧАНЧУНЬ Железнодорожный Транспорт Ко .,ООО . В 2004 году в переговорах по внедрению технологии Китай Гармония , поскольку иностранные производители технологий не могли участвовать в торгах, они должны были участвовать в торгах посредством совместного предприятия или передачи технологий с отечественными производителями. В этом процессе Бомбардье первой создала Циндао Сифанг Бомбардье Железнодорожный Транспорт Оборудование Ко . После этого Сифанг Локомотив и Кавасаки Тяжелый Отрасли объединили усилия, чтобы сосредоточиться на серии CRH2 . Чанчунь Железнодорожный Транспортное средство , которая изначально хотела сотрудничать с Сименс , обратилась к Альстом , поскольку переговоры не шли успешно; Сименс пошел на компромисс в 2005 году и объединил усилия с Таншань Железнодорожный Автобус для производства CRH3C. В 2004 и 2005 годах китайские производители подвижного состава сформировали модель из четырех компаний благодаря внедрению двух технологий. CRRC Чанхун Железнодорожный и CRRC Таншань , а также Сифанг Локомотив и BST бывшей группы Китай Север Железнодорожный Группа . Позже Китайская южная железная дорога и Северная железная дорога объединились в Китайскую железнодорожную группу, но эти четыре компании производят большую часть подвижного состава Китая. В эпоху локомотивов Фусин к производственной группе снова присоединились автомобили Пужень .

Использование и оптимизация пантографной системы видеонаблюдения для электропоездов

2024/02/18

Аннотация: Система пантографного видеомониторинга необходима для контроля за состоянием высоковольтного оборудования подвижного состава, что играет важнейшую роль в совершенствовании высоковольтной системы. Он играет решающую роль в повышении эффективности устранения неисправностей и обеспечении безопасности эксплуатации подвижного состава. Система может эффективно помочь механику поезда в проведении неотложной помощи при отказе высоковольтного оборудования, что повышает эффективность утилизации и сокращает время остановки. Степень интеллекта не высока для существующей в настоящее время системы, основанной на ручном мониторинге и проверке, помехах внешней среды, неудобствах использования снежной и ледяной погоды и других проблемах. Мы предлагаем использовать обширный анализ данных, интеллектуальный анализ изображений, Будучи критически важным компонентом подвижного состава, он потеряет электропитание при выходе из строя пантографа. Это приводит не только к тому, что состав поезда теряет мощность и останавливается в интервале, но и перестают работать средства обслуживания пассажиров, такие как кондиционер, водоснабжение и канализация. Серьезно влияет на комфорт пассажира. Для повышения эффективности устранения неисправностей высоковольтной системы и обеспечения безопасности подвижного состава эта система играет важную роль в обеспечении безопасной эксплуатации движущихся поездов и поддержании порядка на скоростных железнодорожных перевозках.